现在大家足不出户，便可以买到从云南直发的鲜切花，越来越多的花卉产地开启了“一件直发”销售模式。“产地直通”之所以如此便捷，除了互联网的普及应用，还离不开一个“幕后英雄”——物流体系。

张力

5月25日，在全国花卉市场流通体系建设高峰论坛暨上海花卉产业聚集区叶榭花卉产业推介会上，中国花卉协会市场流通分会副会长张力重点强调了物流对花卉产业市场流通体系的影响，以及在现代物流体系下，花卉市场功能如何转变。

从运输到物流

花卉产销分离明显，比如云南是鲜切花的主产区，但并不是主销区，欧洲的花卉产业亦是如此。在产销分离的情况下，物流对于花卉大流通的重要性不言而喻。

随着交通及信息产业发展，我国花卉物流经历了多次演变：从最开始的自运到第三方运输，从第三方运输到第三方物流；从小区域到跨省，从跨省到跨国；从航空、公路到铁路、海运，目前出口韩国、日本的菊花一般都使用海运。

“2017年专业物流进入花卉领域，包括韵达、顺丰、京东等，但直到现在，我们离专业化物流的距离还是非常远的。”张力说。

在物流提升供应链效能方面，既要追求高效低成本，还要低损耗，即从“多拉快跑”到“多快好省”。

从供应链角度看，现在专业物流的运送时间已经很快。比如，下午交易的鲜切花，第二天就能到达目的地。“物流的运力和时间效率的问题基本解决，但依旧存在损耗大、效率低、品控弱等痛点待解决。”张力表示，目前国内几乎没有花卉的全程冷链运输，物流专业化程度还不够高，而在欧洲、日本、韩国等，其第三方地面物流全程冷链运输。

批发层级减少

近两年，通过各个网络平台，产地可以直接发货给终端消费者。其中除了信息的交互，第三方专业物流的网络覆盖与运输能力不可忽视，这也直接影响了行业的生态。

鲜切花三级批发功能丧失、销地批发功能受到冲击。在2000年前后，因第三方物流出现，鲜切花的三级批发商减少。2017年专业物流公司进入鲜切花市场，解决了城市配送最后“一公里”的问题。此时，花店可以直接从云南进货，销地批发商越来越难。

过去北、上、广是花卉的集散中心，由一点向周边扩散。原来的批发商看不起零售，现在就不一样了，很多花店直接从生产地批发进货，改变了传统市场流通形态。

盆花产地批发功能弱，销地批发、集散、仓储功能增强。与鲜切花不同，盆花的规格、形态等不易标准化，在包装运输方面有很大的困难，效率低。因此造成了另一个结果，盆花销地批发市场的集散功能非常强。

另外，航空运输是点对点，而地面运输是点线结合，这也是地面运输强大的优势。物流运输方式、线路的发展，带来了市场的变化，这些变化影响了市场的辐射功能，各种流通模式也在增加。“看到这些变化，很多人只看到表面的互联网作用，背后其实是物流的不断发展。”张力说。

市场需转型

现代花卉流通的人、货、场关系发生巨大改变。交易的泛平台化，让大家对有形市场的依赖减弱。尤其在鲜切花领域，大家在线上交易，好像“场”就不存在了，以交易为核心的花卉市场已不符合当下市场发展需求，而市场的组织、集散、服务功能在不断增强。

张力建议，花卉市场要加强高效组织和管理能力，注重链接与共享，比如将交易功能转为共享仓储服务，将租赁关系转变为平台共享关系。“要建立花卉市场流通信息中心，对市场品种、品类交易规模及行情进行信息数据管理，实现市场管理和供应链管理的现代化，构建自己的线上平台，而使用台车就是一个很好的切入点。”